熱處理多用爐的機理

熱處理多用爐為了提高效率和有效降低成本，要接受剃齒工藝，工藝流程為: 齒輪毛坯加工 -- 滾齒 -- 熱處理 -- 硬車孔和端面產(chǎn)品，即經(jīng)過熱處理后，齒輪未完工。山東熱處理一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。青島熱處理材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們所認識。在熱處理過程中保證了接頭尺寸和齒輪精度。青島熱處理材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們所認識。經(jīng)分析，齒輪的主要生產(chǎn)難點是內(nèi)孔和 b 端面的熱處理變形，以往的生產(chǎn)記錄表明，b 端面的平直度在0.08ー0.25 mm 之間。由于齒輪的內(nèi)孔和端面是檢查和安裝的基準，在內(nèi)孔和端面超差后，差速器異響問題更加明顯。因此，掌握剃齒過程中孔的熱變形和端面的平整度是剃齒成功的關(guān)鍵。

1.對于不能批量生產(chǎn)，工件尺寸不成比例，品種多，多用爐廠家要求工藝具有通用性和通用性的，可選用箱式多用爐。

　　2.加熱長軸類及長的絲桿，管子等工件時，可選用進行深井式電爐

3.小批量滲碳零件，可選用井型氣體滲碳爐。

4.對于大批量生產(chǎn)汽車、疲勞試驗機齒輪等零件，可選用連續(xù)滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。

5. 用輥底爐和輥底爐對板材批量生產(chǎn)進行加熱。

6.對于批最終零件，生產(chǎn)可選擇推桿式或輸送帶式電阻爐（推桿式或鑄帶式爐）

　　7.小型企業(yè)機器進行零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。

8.鋼球、輥熱處理可選擇內(nèi)盤反管爐。

　　為了進行研究方法主要的影響成分，設(shè)計具有以下試驗決策：

　　①質(zhì)料：20CrMoH(J9=30-36HRC)或日標(biāo)SCM420

　　②為了保證試驗數(shù)據(jù)的實在有效，試樣均為實際生產(chǎn)零件。

　　③試樣進行數(shù)目：每爐(320件)隨機數(shù)據(jù)抽取20%的抽樣。

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